在諸多機(jī)械設(shè)備的制造和應(yīng)用中，根據(jù)非線性動力學(xué)的觀點(diǎn)，通過實(shí)際的理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，對于非線性彈簧力和非線性摩擦對液壓缸動態(tài)特性的影響，在經(jīng)過節(jié)流速度調(diào)節(jié)回路的多種不同條件下的移位，得到液體彈簧剛度變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)每種工作條件都表現(xiàn)出溫和的彈簧特性或硬彈簧特性，建議非線性彈簧力的作用可以用阻尼方程來描述。
如今指出液壓缸低速阻力，是由于某些工作條件下軟彈簧特性，而引起的非線性摩擦力引起的自激振動的原因，該方程的解在不同的工況下具有不同的形式，表明液壓缸的動態(tài)非線性特性是復(fù)雜多變的，高速液壓缸緩沖過程的理論分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果采用錐形鉆孔裝置，整個阻尼過程可分為多個部分。
同時建立了高速液壓缸，平調(diào)缸內(nèi)阻尼裝置的結(jié)構(gòu)原理，建立動態(tài)數(shù)學(xué)模型，建立了仿真模型，模擬了液壓缸的動態(tài)特性，液壓缸緩沖過程的測試是通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的，滾動測試曲線，對比分析表明，模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)論基本一致，說明了動態(tài)數(shù)學(xué)模型的修正以及調(diào)節(jié)緩沖結(jié)構(gòu)的合理性和有效性。
采用計(jì)算機(jī)模擬方法研究了同步液壓缸控制的簡單實(shí)用方法及控制方法的控制效果，目前，在連續(xù)軸承軋制技術(shù)與自動化國家實(shí)驗(yàn)室的UC軋機(jī)AGC系統(tǒng)中采用了控制方法，實(shí)際應(yīng)用表明，該方法簡單易行，具有良好的同步控制效果，并證明了動態(tài)數(shù)學(xué)模型的修正，它還表明計(jì)算機(jī)模擬是研究這類系統(tǒng)動態(tài)特性的有效方法。
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