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如今在機械領域中，提出了新型改進液壓缸動態特性的新方法，通過在經驗模式中使用分解，在周期性激勵下液壓缸的油壓波動信號以其自己的方式從高頻到低頻分解成多個功能分量，對每個分量的自由振動頻率信息進行分類，并提取反映液壓缸動態特性的自由振動分量，該方法在分析試驗臺液壓缸動態特性方面取得了良好的效果。

　　針對液壓傳動密封件的失效，分析了液壓系統中活塞桿密封失效的型特性，提出了解決這種密封失效的方法，針對目前液壓缸試驗臺的不足，采用非對稱閥控制非對稱液壓缸的思路應用于系統設計，建立了無動力回收模式的液壓缸試驗臺，液壓系統由動力連桿圖方法建立，數學模型的動態特征。

目前液壓缸減震器是利用流經空間的流體的粘性阻尼效應將機械能轉換為壓力能和熱能以延長沖擊負荷時間的裝置，提出了新型用于高速雙輸出液壓缸的減振裝置，該裝置作用在活塞桿上并通過液壓缸內的間隙進行調節控制，通過建立數學模型，因此模擬研究在不同的空白中進行，最后構建實驗平臺，驗證理論分析的阻尼效果。

如今液壓伺服缸是液壓系統的重要組成部分，為了充分發揮其性能，開發了新型高精度，全功能的綜合液壓伺服缸試驗臺，目前了解到液壓缸試驗臺的工作原理，并了解到測量和控制系統的硬件設計和軟件開發，因此可廣泛用于測試各種類型的液壓伺服缸，液壓缸是新型特殊的液壓缸，其結構比較復雜，因此了解液壓缸的結構設計以及加工過程中，必須注意相關的問題。